ราคารถขุดมือสอง Caterpillar 336 ปี 2026: มี 29 คันในรายการ ราคาหน้าลานจีน 240,000–750,000 หยวน และ DDP ถึงไทย 1.56–4.88 ล้านบาท

ณ วันที่ 30 กันยายน 2026 เรามีรถขุดมือสอง Caterpillar ตระกูล 336 ในรายการขาย 29 คัน ปีผลิต 2016–2023 ชั่วโมงการทำงาน 2,980–11,650 ชั่วโมง ราคาหน้าลานในจีนอยู่ระหว่าง 240,000–750,000 หยวน ค่ากลาง 299,000 หยวน เมื่อคิดเป็นราคา DDP ส่งถึงไทยจะอยู่ราว 1,560,000–4,875,000 บาท ค่ากลางประมาณ 1,944,000 บาท ค่าประมาณที่ใช้ตั้งงบได้เลยคือ ราคา DDP ถึงหน้างานจะอยู่ราว 1.3 เท่าของราคาหน้าลานจีน ส่วนต่างนั้นคือค่าเรือ ค่าเคลียร์ศุลกากร ภาษี และค่าขนส่งภายในไทย ซึ่งลดได้ด้วยการนำเข้าเองเท่านั้น ไม่ใช่ด้วยการตัดออกจากใบเสนอราคา รุ่น 336 เป็นเครื่องชั้น 36 ตัน น้ำหนักใช้งานราว 36 ตัน เครื่องยนต์ Cat ตระกูล C9.3 กำลังสุทธิระดับ 200 kW ความจุบุ้งกี๋มาตรฐาน 1.6–2.1 ลูกบาศก์เมตร ในไทยนิยมใช้กับงานดิน งานเหมืองหิน และงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

ช่วงราคาของชื่อรุ่นเดียวกันต่างกันราว 3.1 เท่า แต่ตัวแปรที่ทำให้ต่างคือรุ่นของเครื่อง ไม่ใช่ปีผลิตหรือชั่วโมง รายการขายจริงแยกออกเป็นสามระดับชัดเจน ระดับที่หนึ่งคือ 336D2L (รวม 336D2 L XE TIER 3 หนึ่งคัน) จำนวน 12 คัน ปี 2021–2023 ชั่วโมง 3,200–3,600 ราคาหน้าลาน 240,000–250,000 หยวน คิดเป็น DDP ราว 1,560,000–1,625,000 บาท ระดับที่สองคือ 336D2 (รวม 336D2-XE หนึ่งคัน) จำนวน 12 คัน ปี 2016–2020 ชั่วโมง 2,980–11,650 ราคาหน้าลาน 255,000–750,000 หยวน ค่ากลาง 344,000 หยวน DDP ค่ากลางราว 2,236,000 บาท ระดับที่สามคือ Next Generation CAT®336 และ 336 GC จำนวน 5 คัน ปี 2019–2021 ชั่วโมง 5,500–8,800 ราคาหน้าลาน 499,000–638,000 หยวน ค่ากลาง 590,000 หยวน DDP ค่ากลางราว 3,835,000 บาท ส่วนต่างของรุ่น Next Generation มาจากมาตรฐานไอเสียและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใหม่กว่าจริง บวกกับระบบช่วยควบคุมงานที่ติดมาจากโรงงาน จึงเป็นส่วนต่างที่มีเหตุผลรองรับ แต่ระดับที่หนึ่งมีเรื่องที่ผู้ซื้อควรคิดให้จบด้วยตัวเอง รถ 336D2L ทั้ง 12 คันอยู่ในลานเดียวกันที่กรุงปักกิ่ง ระบุปี 2021–2023 ทั้งหมด ชั่วโมงกระจุกอยู่ที่ 3,200–3,600 ทั้งหมด เกรดสภาพระบุว่า ดีมาก ทั้งหมด และราคาอยู่ในกรอบแคบมากที่ 240,000–250,000 หยวน ซึ่งกลับถูกกว่ารถ 336D2 ปี 2016–2018 ชั่วโมงเกิน 8,000 ที่กระจายอยู่ทางตอนใต้ของจีนราวหนึ่งในสาม เราไม่อธิบายส่วนต่างนี้แทนผู้ขาย และไม่นำปีผลิตกับชั่วโมงที่ผู้ขายแจ้งมาพูดต่อในฐานะข้อมูลที่ตรวจสอบแล้ว เมื่อรุ่นเดียวกันปรากฏเป็นล็อตที่สม่ำเสมอขนาดนี้และต่ำกว่าตลาดทั่วไปขนาดนี้ ปีผลิตและชั่วโมงคือสองตัวเลขที่คุณต้องเอาไปเทียบกับข้อมูล ECM และเพลทตัวรถก่อนวางเงินมัดจำ เราเสนอราคาและจัดตรวจสภาพได้ทั้งสองระดับ ต่างกันแค่ว่ารายงานตรวจสภาพต้องเขียนอย่างไร

เทียบชั้น 33–37 ตันแบบเรียงข้างกัน (ข้อมูลรายการขายวันที่ 2026-09-30, ราคาหน้าลานค่ากลาง / DDP อ้างอิง): Caterpillar ตระกูล 336 จำนวน 29 คัน 299,000 หยวน / ราว 1,944,000 บาท; Komatsu PC360-8M0 จำนวน 20 คัน 185,000 หยวน / ราว 1,202,000 บาท; SANY SY335H, SY365H และ SY375H จำนวน 14 คัน 185,000 หยวน / ราว 1,206,000 บาท; XCMG XE370D จำนวน 4 คัน 209,000 หยวน / ราว 1,359,000 บาท; Hitachi ZX350LCH จำนวน 2 คัน 178,000 หยวน / ราว 1,157,000 บาท ค่ากลางของ CAT ตระกูล 336 สูงกว่า PC360 และ SY365 ราว 60% ซึ่งกว้างกว่าส่วนต่างแบรนด์ 10%–35% ที่พบทั่วไปในชั้น 20 ตัน เพราะกลุ่มตัวอย่าง CAT มีรถ Next Generation 5 คันและ 336D2 ราคาสูง 12 คันรวมอยู่ด้วย จึงไม่ใช่ส่วนต่างแบรนด์เพียวๆ ข้อสังเกตอีกอย่างคือ Hitachi ZX350LCH กลับเป็นรายการที่ถูกที่สุดในชั้นนี้ ดังนั้นความเชื่อว่า ญี่ปุ่นต้องแพงกว่า จีนต้องถูกกว่า ใช้ไม่ได้ในชั้น 36 ตัน ควรเทียบเป็นคันต่อคันตามสเปกและรุ่นของเครื่อง สิ่งที่ส่วนต่างของ CAT ซื้อได้จริงคือสภาพคล่องในการขายต่อในไทยและความลึกของอะไหล่

โครงสร้างต้นทุน DDP ของเครื่อง 36 ตันไม่ใช่การขยายสัดส่วนจากเครื่อง 20 ตัน แยกเป็นช่วงได้ดังนี้ ค่าขนส่งภายในจากมณฑลที่รถอยู่ไปท่าเรือจีนตอนใต้ ปกติ 6,000–15,000 หยวน และสูงขึ้นสำหรับแหล่งที่ไกลอย่างยูนนานหรือฝูเจี้ยน; การถอดชิ้นส่วนก่อนลงเรือ เครื่อง 36 ตันปกติต้องถอดบูมและแขน และขึ้นอยู่กับรอบเรือและพื้นที่ระวาง บางครั้งต้องถอดตุ้มถ่วงและแผ่นตีนตะขาบด้วย ส่วนใหญ่จึงไปแบบ breakbulk หรือบนโครงแฟลตแร็คสำหรับน้ำหนักพิเศษ ไม่ใช่โครง 40 ฟุตใบเดียวแบบเครื่อง 20 ตัน; ค่าเรือถึงท่าแหลมฉบัง; ค่าดำเนินการท่าเรือและเคลียร์ศุลกากรปลายทาง; อากรขาเข้าจัดพิกัดตาม HS 8429.52 ซึ่งเครื่องที่มีถิ่นกำเนิดจีนสามารถขอใช้อัตราพิเศษได้ด้วยหนังสือรับรองถิ่นกำเนิด ACFTA FORM E; ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% คำนวณจาก CIF บวกอากร; และสุดท้ายคือค่าขนส่งด้วยรถเทรลเลอร์พื้นต่ำถึงหน้างาน ในช่วงสุดท้ายนี้ เครื่อง 36 ตันเมื่อขึ้นเทรลเลอร์พื้นต่ำแล้วน้ำหนักรวมจะใกล้เพดานน้ำหนักบนถนนของไทย ปกติต้องขอใบอนุญาตขนส่งน้ำหนักเกินล่วงหน้า ให้เผื่อเวลาส่วนนี้ไว้ในแผนงาน ไม่ใช่เริ่มดำเนินการก่อนวันใช้เครื่องหนึ่งสัปดาห์ การขนส่งทางบกก็เป็นทางเลือกจริง ทั้งเส้นทาง R3A คุนหมิง–เวียงจันทน์–หนองคาย หรือรถไฟจีน–ลาวต่อรถบรรทุก เร็วกว่าทางเรือและต้นทุนต่อคันมักสูงกว่า เหมาะกับเครื่องที่ต้องใช้งานตามกำหนดที่กระชั้น

เส้นทางด้านกฎระเบียบมีสองแบบที่ต่างกันมาก และใบเสนอราคาจะถูกหรือผิดขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่เส้นทางไหน กรณีนำเข้าแบบการค้าทั่วไป ไทยไม่ได้กำหนดเพดานอายุเครื่องจักรก่อสร้างมือสองแบบเด็ดขาดเหมือนรถยนต์นั่ง ความเสี่ยงจริงอยู่ที่การจัดพิกัดให้ถูกต้อง การที่ราคาสำแดงอาจถูกโต้แย้ง และความครบถ้วนของ FORM E กับเอกสารการขนส่ง ส่วนการนำเข้าเครื่องจักรมือสองภายใต้โครงการที่ได้รับการส่งเสริมจาก BOI เป็นอีกระบบหนึ่ง มีเพดานอายุเครื่อง และต้องมีใบรับรองประสิทธิภาพเครื่องจักรจากสถาบันตรวจสอบอิสระที่ได้รับการยอมรับ ยิ่งเครื่องเก่ายิ่งอนุมัติยาก ขอให้ตรวจทั้งสองข้อกับประกาศ BOI ฉบับปัจจุบันและบัตรส่งเสริมของโครงการคุณเอง อย่ายืมประสบการณ์จากโครงการอื่นมาใช้ หากต้องการคำถามคำตอบที่ครบกว่านี้ อ่านบทความของเราเรื่องการนำเข้ารถขุดมือสองจากจีนมาไทย และหากต้องการทราบว่าทำไมอุปทานจากจีนถึงมากในช่วงนี้และหน้าต่างห้าปีของ BOI เหลือเท่าไร อ่านบทความเรื่องปีที่สามหลังการเปลี่ยนมาตรฐานไอเสีย Stage IV

ก่อนวางเงินมัดจำรถ 336 ให้ตรวจหกข้อ หนึ่ง ตัวเลขบนมาตรวัดชั่วโมงตรงกับข้อมูล ECM หรือไม่ มาตรวัดแก้ได้ แต่ข้อมูล ECM แก้ยากกว่า ข้อนี้ต้องทำเป็นพิเศษกับรถล็อตปักกิ่งที่กล่าวไปข้างต้น สอง พฤติกรรมการสตาร์ทเครื่องเย็นและสีของไอเสียของเครื่องยนต์ C9.3 ฟังเสียงเคาะและดูการกินน้ำมันเครื่อง สาม ค่าแรงดันไพล็อตและแรงดันปั๊มหลักต้องเป็นค่าที่วัดจริง ไม่ใช่ดูแค่ว่าเครื่องทำงานเร็วหรือไม่ การโอเวอร์ฮอลระบบไฮดรอลิกของเครื่องชั้นนี้เป็นรายจ่ายระดับหกหลักหยวน ตัดสินด้วยความรู้สึกไม่ได้ สี่ รอยเชื่อมซ่อมและรอยแตกที่บูม แขน และแท่นหมุน เครื่องน้ำหนักชั้นนี้มักผ่านงานเหมืองหิน ความล้าของโครงสร้างจึงต้องดูละเอียด ห้า อายุที่เหลือของโซ่ตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง สเตอร์ และฟันบุ้งกี๋ เพราะการเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ในไทยเป็นต้นทุนที่คำนวณได้ชัด ควรคิดรวมเข้าไปในราคาตอนตรวจสภาพ หก เพลทตัวรถและหมายเลขเครื่องตรงกันหรือไม่ และขอสำเนาได้หรือไม่ หากต้องการใบเสนอราคา DDP ส่งถึงหน้างาน กรุณาแจ้งรุ่น ช่วงปีที่รับได้ ชั่วโมงสูงสุดที่รับได้ และเมืองปลายทางในไทย เราจะเสนอราคาจากรถที่มีขายจริงพร้อมชุดภาพถ่ายและวิดีโอ ปัจจุบันเรามีเครื่องจักรในรายการขายทั้งหมด 2,293 คัน โดยเป็นรถขุด 1,278 คัน