ราคารถขุดมือสอง CAT 336D ปี 2026: ราคาตลาดจีน และต้นทุน DDP ถึงโรงงานในไทย

ตอบตรงประเด็น: ในปี 2026 รถขุด CAT 336D ผลิตปี 2011–2013 ชั่วโมงใช้งาน 10,000–15,000 ชม. และยังไม่เคยยกเครื่องใหญ่ ราคาซื้อขายในตลาดจีนอยู่ราว 380,000–650,000 หยวน (ประมาณ 53,000–90,000 ดอลลาร์สหรัฐ) เมื่อส่งแบบ DDP จากจีนถึงโรงงานในไทย ซึ่งรวมค่าเรือ พิธีการศุลกากร ภาษี และค่าขนส่งภายในประเทศ จะบวกเพิ่มอีกราว 12,000–18,000 ดอลลาร์ รวมแล้วต้นทุนถึงโรงงานส่วนใหญ่อยู่ที่ 70,000–110,000 ดอลลาร์ ราคาที่ต่ำกว่านี้มักหมายถึงชั่วโมงสูง อันเดอร์แคร์ริเอจใกล้หมดอายุ หรือมีการเชื่อมซ่อมบูม ส่วนราคาที่สูงกว่านี้มักเป็นเครื่องต่ำกว่า 8,000 ชม. หรือมีท่อหัวเจาะติดตั้งมาแล้ว ตัวเลขเหล่านี้เป็นช่วงราคาอ้างอิง ราคาจริงยึดตามใบเสนอราคาหลังตรวจสภาพ

ข้อมูลพื้นฐานของรุ่น: 336D เป็นรถขุดไฮดรอลิกระดับ 36 ตัน ใช้เครื่องยนต์ CAT C9 ACERT กำลังประมาณ 200 kW (268 แรงม้า) น้ำหนักใช้งานราว 36.5 ตัน ความจุบุ้งกี๋มาตรฐาน 1.6–2.1 ลูกบาศก์เมตร ชุดหน้ามาตรฐานเป็นบูม 6.18 ม. และแขน 3.2 ม. 336D ผลิตหลักในช่วงปี 2010–2014 ส่วนรุ่นถัดมาคือ 336D2 เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ C9.3 ระบบอิเล็กทรอนิกส์และอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น ที่ชั่วโมงใกล้เคียงกันราคามือสองมักสูงกว่า 336D ราว 15–25% ผู้ซื้อควรยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรว่าเป็น 336D หรือ 336D2 เพราะเป็นจุดที่มักถูกระบุคลุมเครือที่สุด

ส่วนต่างราคาในรุ่นเดียวกันมาจากห้าจุด ควรตรวจตามลำดับนี้ หนึ่ง ชั่วโมงในระบบ ECM ตรงกับหน้าปัดหรือไม่ ถ้าไม่ตรงแปลว่ามีการแก้ไขมิเตอร์ สอง อายุที่เหลือของอันเดอร์แคร์ริเอจ โซ่ ลูกกลิ้ง และสเตอร์ คิดเป็นค่าใช้จ่ายตามมา 5,000–15,000 ดอลลาร์ สาม ร่องรอยการเชื่อมหรือซ่อมรอยร้าวที่บูม แขน และแท่นหมุน สี่ สภาพปั๊มหลักและวาล์วควบคุม ให้ดูอาการแรงดันตก การทำงานข้ามระบบ และความเร็วตกเมื่อสั่งงานเดี่ยว ห้า สีใหม่ทั้งคัน การพ่นสีใหม่ไม่ใช่ปัญหาในตัวเอง แต่มันกลบรอยเชื่อมและรอยซึม ดังนั้นเครื่องที่พ่นสีใหม่ทั้งคันต้องเปิดตรวจทีละจุด

โครงสร้างต้นทุน DDP สำหรับรถขุด 36 ตัน ปลายทางท่าเรือแหลมฉบัง ค่าระวางเรือและค่ายกประมาณ 3,500–5,000 ดอลลาร์ ค่าพิธีการและเอกสาร 400–800 ดอลลาร์ ด้านภาษีนำเข้า หากมีหนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า ACFTA (Form E) ที่ถูกต้อง พิกัด HS 8429.52 โดยทั่วไปได้อัตราพิเศษ 0% หากไม่มี Form E จะใช้อัตรา MFN ดังนั้นการที่ผู้ขายออก Form E ได้จริงหรือไม่ มีผลต่อต้นทุนรวมมากกว่าการต่อราคาลงไม่กี่พัน ภาษีมูลค่าเพิ่มคิด 7% จากราคา CIF บวกอากร ค่าขนส่งทางบกจากแหลมฉบังไปกรุงเทพฯ หรือระยองราว 500–900 ดอลลาร์ อัตราค่าระวางและภาษีเปลี่ยนตามค่าเงิน รอบเรือ และปลายทาง ควรยืนยันตัวเลขปัจจุบันก่อนทำสัญญา

ข้อควรรู้เรื่องอายุเครื่องสำหรับผู้ซื้อ 336D ในปี 2026 เครื่องปี 2011–2013 ขณะนี้มีอายุ 13–15 ปี เกินเส้น 10 ปีตามประกาศ BOI 6/2558 จึงไม่ได้รับสิทธิยกเว้นอากรของกลุ่มต่ำกว่า 5 ปี และไม่นับเป็นมูลค่าการลงทุน การนำเข้าโดยทั่วไปต้องมีใบรับรองประสิทธิภาพเครื่องจักร ทั้งนี้ยังนำเข้าและใช้งานได้ตามกฎหมาย แต่หากท่านเป็นบริษัทที่ได้รับการส่งเสริมจาก BOI และต้องการนับเครื่องจักรเป็นเงินลงทุน 336D ไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะ ควรพิจารณา 336 GC หรือ 336 รุ่นใหม่ที่ผลิตหลังปี 2021 ซึ่งงบประมาณจะสูงขึ้นชัดเจน ส่วนผู้รับเหมาทั่วไปที่ไม่ได้อยู่ในระบบ BOI ไม่ติดข้อจำกัดนี้ และ 336D ยังเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและมั่นคงในระดับ 36 ตัน

แนวทางของเรา เราเสนอราคาแบบ DDP ถึงหน้างานเท่านั้น ราคาเดียวครอบคลุมค่าเรือ พิธีการ อากร VAT และการขนส่งภายในประเทศ ไม่เสนอราคา FOB ที่ผลักความเสี่ยงพิธีการให้ผู้ซื้อ เครื่องทุกคันที่ลงขายระบุปีผลิตและชั่วโมงใช้งาน พร้อมรายงานตรวจสภาพและภาพถ่ายจริงก่อนส่งมอบ เราเป็นแพลตฟอร์มจับคู่ซื้อขาย ไม่สต๊อกเครื่อง หากท่านต้องการ 336D หรือรถขุดระดับ 30–40 ตันรุ่นอื่น ส่งรุ่นและปลายทางมาให้เรา แล้วเราจะเสนอราคา DDP ถึงหน้างานให้